Malindo Air жалуется на Сингапур

Генеральный директор малайзийской Malindo Air (OD) перешёл к публичным обвинениям авиавластей Сингапура в протекционизме.

Changi Airport Group (CAG), управляющая обоими аэропортами островного государства — Чанги (SIN) и Селетар (XSP), — систематически отказывает авиакомпании из соседней страны в дополнительных слотах, мешая ей открыть новые рейсы из Куала-Лумпура (KUL).

Что же касается возможности начать полёты на турбовинтовых ATR 72 из Субанга (аэропорт Султан Абдул Азиз Шах, SZB) в Селетар, то CAG заявляет, что регулярные авиакомпании сюда пока не допускаются в принципе.

Малайзийские перевозчики вроде нас конкурируют [с компаниями государственного холдинга Сингапура] на одних и тех же рынках Южной Азии. Разумеется, когда речь о ценообразовании, наша экономика выглядит совершенно иначе.

Чандран Рама Мути (Chandran Rama Muthy) в интервью FlightGlobal

Число рейсов на маршруте из Куала-Лумпура в Сингапур сокращается на протяжении последних лет: с 4 748 полётов в обе стороны в 2017 году до 4 707 в 2018-м. При этом Malindo стабильно выполняет 1 460 полётов в год.

Селетар, старый аэропорт Сингапура, обладает ВПП длиной 1 840 метров и открыт для чартерных рейсов на небольших самолётах. ATR 72, в частности, могут безопасно работать на его аэродроме. Регулярное сообщение с Малайзией рассматривается как одна из возможных точек роста взаимного трафика — и при этом конфликтный момент между странами. В декабре 2018 года в Селетар не смогла начать полёты Firefly (FY), региональная «дочка» национального перевозчика Malaysian Airlines (MH).

Одна из причин, вероятно, в том, что Singapore Airlines Group не обладает региональными самолётами, поэтому не сможет со своей стороны предоставить симметричный сервис, и иностранцы в случае их допуска станут здесь фактическими монополистами.

Malindo Air — малайзийская полносервисная авиакомпания, дочернее предприятие индонезийского холдинга Lion Air Group Русди Кираны (Rusdi Kirana), миллиардера и, среди прочего, посла Индонезии в Малайзии. Перевозчик оперирует парком из 13 турбовинтовых ATR 72 и 26 магистральных реактивных Boeing 737-800/900ER.

Чандран Рама Мути (Chandran Rama Muthy), генеральный директор Malindo Air

Русли Кирана (Rusdi Kirana), основатель и президент Lion Air Group